Энергоинформ /
Новости /
Новости мира Энергии за 2011 год /
Конференция «Альтернативы в энергетике и автомобилестроении: проблемы и перспективы»
18.04.2011. Конференция «Альтернативы в энергетике и автомобилестроении: проблемы и перспективы»
Конференция «Альтернативы в энергетике и автомобилестроении: проблемы
и перспективы» прошла 18 апреля по инициативе Межкомиссионной
рабочей группы по вопросам модернизации промышленности. В ходе конференции
были представлен ряд перспективных решений в данной сфере.
«Участие государства в развитии альтернативной энергетики остается декларативным.
Сейчас она занимает в энергобалансе страны доли процента, по планам в будущем
мы должны достичь 4%. Отставание от основных игроков колоссальное», —
открыл обсуждения член Общественной палаты Анатолий Либет. Он назвал отношение
к альтернативным источникам энергии «снисходительным». «Я сам
читал статьи о том, что развитие ветряных установок невозможно до тех
пор, пока не создана индустрия утилизации лопастей ветряков», —
поделился он с участниками.
Директор биогазовых программ Иван Егоров в своем выступлении отметил, что если
в европейских странах создание альтернативной энергетики создавалось «сверху»,
то в России ситуация противоположная. Инициативы создания новых источников
энергии у нас появляются «снизу» и связаны с ростом цен
на газ и проблемы традиционного энергокомплекса. «Биогазовые установки —
один из рентабельных вариантов, срок окупаемости составляет 2-5 лет»,
— сообщил Иван Егоров. Более того, некоторые проекты окупаются уже на этапе
инвестиций, так как предприятие может сэкономить значительные средства на подключении
мощностей.
Директор «Национального биоэнергетического содружества» Ольга Ракитова
рассказала о развитии производства пеллет в России. Так, в мае 2011
года планируется открытие завода в Ленинградской области, который станет крупнейшим
в России. Данный вид топлива активно используется европейскими домохозяйствами
и энергокопманиями, популярен в США, развиваются рынки Китая, Южной Америки,
Австралии. Пеллеты снижают выбросы парниковых газов по сравнению со сжиганием
угля или мазута, а производятся из отходов пищевой промышленности и лесного
хозяйства. При всех преимуществах, практически все пеллеты отечественного производства
поступают на экспорт. Одна из причин — европейские власти стимулируют
переход на биотопливо, компенсируя до 70% затрат на новое оборудование.
На конференции были также представлены проекты новых транспортных технологий —
автомобилей на водородных и электродвигателях. По подсчетам экспертов,
замена 500 тысяч автомобилей (из примерно 3,5 существующих) позволит на 60%
снизить выбросы в атмосферу. Зарядка электротранспорта в ночное время
способна эффективно нивелировать отсутствие нагрузки, являющееся серьезной проблемой
для энергетиков. В первую очередь речь идет о служебном и общественном
транспорте. «Первая станция зарядки появится в Москве уже к концу
лета», — пообещал Денис Цыпуев, руководитель профильного проекта
«Московской объединенной электросетевой компании», которая планирует
использовать электротранспорт для собственных нужд.
Источник: Пресс-служба Общественной палаты РФ
