Энергоинформ / Точка зрения / Проблема времени: часть 2
Проблема времени: часть 2
Все приведённые в предыдущей части статьи примеры относятся к замедлению или ускорению
времени. А можно ли время не просто замедлить, но обратить его течение вспять? Полученная
формула не запрещает такую возможность. Действительно, если совершать большую работу
над вакуумом и отдавать в него огромную энергию так, чтобы вторая составляющая суммарного
изменения космической энергии стала по абсолютной величине больше первой составляющей,
тогда мы получим отрицательное приращение времени, т.е. время потечёт вспять. Существуют
ли природные процессы такого рода? Да, существуют. Это природные процессы вращения
больших масс воды или воздуха, которые имеют место в морских водоворотах и воздушных
смерчах. Хотя скорости вращения воды или воздуха могут быть не очень велики, но
огромная масса вовлечённого в движение вещества может оказать заметное влияние на
изменение космической энергии.
Давайте рассмотрим несколько примеров, в которых может происходить обращение потока
времени. Это прежде всего Бермудский треугольник. Существует огромное количество
версий того, что происходит в треугольнике. Это и неожиданно налетающие ураганы,
и тайно действующие современные пираты, и проделки инфразвука, и прорывы больших
газовых пузырей со дна океана. Всего не перечесть. Все эти гипотезы могут объяснить
многие детали происшествий за исключением временных аномалий и странного поведения
обычных компасов с магнитной стрелкой. Уже не один раз фиксировались такие необычные
явления, как отставание всех часов на борту самолётов, пересекающих треугольник.
И не меньшее число раз сообщалось о сумасшедшей пляске компасной стрелки в этом
месте.
Бермудский треугольник пересекается течением Гольфстрим. Космические снимки часто
фиксируют образование в Гольфстриме мощных циркуляционных течений в виде водоворотов,
которые дрейфуют в том же направлении с юго-запада на северо-восток и существуют
достаточно долгое время. Эти циркуляционные течения создают так называемые торсионные
поля (точнее, потоки вакуума, о природе которых я уже писал в своих предыдущих статьях),
распространяющиеся из центра водоворота вертикально вверх подобно лучу света. Нестационарные
торсионные поля деформируют пространство намного сильнее чем нестационарные гравитационные
поля: усиление торсионного поля при образовании циркуляционного течения замедляет
время. Когда самолёт пролетает над таким деформируемым пространством, интенсивность
замедления или даже обращение потока времени зависит от глубины проникновения в
деформированную зону. Если глубина проникновения мала, будет зафиксировано только
отставание всех часов на борту самолёта, а для постороннего наблюдателя это будет
выглядеть, как временное исчезновение самолёта из поля зрения. Чем больше глубина
проникновения в деформированную зону, тем больше отставание времени на борту самолёта
от времени постороннего наблюдателя и тем продолжительнее период исчезновения самолёта
из поля зрения наблюдателя. Ещё более глубокое проникновение в деформированную зону
приведёт к тому, что время потечёт вспять, а самолёт провалится в прошлое. При этом
будет происходить следующее.
В далёком прошлом радиус планеты был намного меньше, чем сегодня. Этот феномен обусловлен
постоянным преобразованием энергии гравитационного поля Земли в энергию физического
вакуума через падающие атмосферные осадки в виде дождя, снега, града и т.д. (более
подробно причину такого явления я буду описывать в будущей статье о гравитационном
свеллинге планеты). В этом случае любой корабль или самолёт, проваливающийся в прошлое
в районе Бермудского треугольника, оказывается отстоящим от уровня моря на высоту,
зависящую от глубины проникновения в прошлое. Для корабля высота в несколько десятков
метров уже может оказаться смертельной. Падая всей своей массой вниз на несколько
десятков метров, корабль полностью разбивается. И даже если потом он вернётся в
наше настоящее, вернётся уже в виде обломков, а не целого судна.
Для самолёта заметный эффект будет наблюдаться при высотах в несколько километров.
В этом случае самолёт попадает в разреженное пространство, где плотность воздуха
не достаточна для создания подъёмной силы, и самолёт начинает падать. Чисто внешне
это проявляется в форме хорошо знакомой всем пилотам воздушной ямы. Падая вниз и
одновременно продолжая лететь вперёд, самолёт может выйти из деформированного пространства
и оказаться снова в нашем мире. Но если время пребывания в прошлом было достаточно
велико, тогда в нашем настоящем самолёт может оказаться под поверхностью моря или
даже под уровнем дна. В этом случае никаких следов от него не останется.
Подобный случай произошёл в этом месте в декабре 1977 года, когда самолёт американской
компании «Бранифф» совершал рядовой рейс по маршруту Майами-Лима. Ещё не успело
погаснуть световое табло о необходимости сидеть в кресле пристёгнутым, как машина
вздрогнула и стала стремительно падать вниз. Падение происходило с такой скоростью,
что те из пассажиров, которые проигнорировали надпись на табло и сидели в креслах
не пристёгнутыми, получили серьёзные ранения из-за ударов головой о верхнюю обшивку
салона. После трехкилометрового падения самолёт, наконец, достиг дна воздушной ямы.
Весь корпус машины был во вмятинах. Но люди радовались рано, т.к. очень быстро падение
возобновилось. К счастью, пилотам удалось развернуть машину и приземлиться в Майами.
Читатель, я двадцать лет проработал в научном институте, моделируя и описывая различные
турбулентные процессы в паровых средах, и могу, как специалист заявить, что турбулентность
не может привести к исчезновению подъёмной силы. Самолёт в турбулентных потоках
будет бросать из стороны в сторону, но подъёмная сила на крыльях от этого не исчезнет
и стремительного падения самолёта вниз не будет. А будет плавное снижение высоты,
которого пассажиры не заметят. И как вообще могут существовать воздушные ямы в атмосфере?
Ведь воздух настолько текуч, что стремится заполнить собой любой пустой объём, к
которому он имеет доступ. Конечно, если воздух стремительно движется по окружности,
как это бывает внутри смерча или урагана, тогда под действием центробежной силы
он отжимается к периферии и в центре возникает зона пониженной плотности. Но это
внутри смерча. А тот случай, который был только что описан, случился в ясную погоду.
Похоже, этот феномен, что известен летчикам под именем воздушных ям, является на
самом деле своеобразными воротами в прошлое.
Тем, кто интересуется проблемой Бермудского треугольника, должна быть известна история
с пропажей звена из пяти самолётов «Эвенджер» в декабре 1945 года. Долгое время
самолёты считались исчезнувшими бесследно. Но вот в 1991 году случилась сенсация:
в 15 км от побережья Флориды на глубине 230 метров были найдены остатки пяти самолётов
«Эвенджер» с номерами FT-241, FT-87, ...-120 и ...-28. Однако номера пропавшего
звена, как это следует из архивов, были иными: FT-3, FT-28, FT-36, FT-81, FT-117.
Сошёлся лишь один номер без буквенного обозначения. Я объясняю данный феномен с
помощью гипотезы о перемещении через время и параллельные миры, которая будет изложена
в самом конце настоящей статьи.
А что будет видеть команда судна, если корабль находится не в самой зоне деформированного
пространства, а рядом с ней? Скорее всего, люди увидят гигантскую воронку или даже
провал на поверхности воды. И если покопаться в хрониках морских происшествий, мы
снова найдём описания подобных инцидентов. Например, вот какая история была опубликована
В.Долгановым в альманахе «Не может быть» за 1996г, №4. Летом 1913 года в акватории
между Землёй Франца-Иосифа и островом Новая Земля шёл небольшой русско-английский
отряд военных кораблей. Внезапно искровой телеграф русского крейсера «Диана» стал
принимать бессвязные и панические сигналы с идущего сзади английского дредноута
«Елизавета». А через несколько минут стальная махина исчезла в громадном водовороте.
Остальные суда ничем не могли помочь гибнущему дредноуту и поспешили отойти на безопасную
дистанцию, чтобы самим не быть проглоченными открывшимся провалом. Вернувшись спустя
некоторое время на место происшествия, моряки не нашли здесь никаких следов стального
корабля в виде обломков дерева или пятен смазочного масла.
Места, подобные Бермудскому треугольнику, есть и в других океанах. И называются
они соответственно. Это «Море Дьявола» в Тихом океане к юго-востоку от Японии и
«Жилетный Карман Смерти» в Индийском океане к востоку от Мадагаскара. И там, и тут
точно так же, как в Бермудском треугольнике, пропадают бесследно корабли и самолёты.
И через оба этих гиблых места также проходят мощные течения: Куросио через тихоокеанский
район и Восточно-Африканское течение через индоокеанский район. Мне не известно,
фиксируют ли спутники образование циркуляционных течений в этих местах или нет.
Но чисто логически такие течения там также должны быть.
Кстати, многие свидетели, путешествующие через эти три аномальных района, часто
рассказывают о странном поведении компасов. Стрелка начинает бешено крутиться и
определить, где север и где юг, оказывается уже невозможным. Но именно так и должно
быть, если проваливаешься в прошлое. Места расположения магнитных полюсов постоянно
дрейфуют и смещаются. Скорость смещения полюсов в настоящее время составляет несколько
десятков метров в год. Вроде бы немного. Но за миллионы лет может набежать громадная
дистанция. И когда самолёт или корабль оказываются между прошлым и настоящим с разным
положением магнитных полюсов, стрелка компаса будет плясать самым непредсказуемым
образом.
Похожие аномалии наблюдаются не только в море, но и на суше. Например, на Жигулевском
выступе, который омывается с севера, востока и юга Волгой, а с запада – притоком
Волги. При этом все потоки текут в одном направлении – по часовой стрелке. Т.к.
масса циркулирующей волжской воды много меньше массы циркуляционных течений Гольфстрима
и Куросио, волжские временные аномалии проявляются реже и не так трагически.
Ещё один пример природной машины времени – остров Барсакельмес в Аральском море
(Барсакельмес переводится как «Пойдёшь – не воротишься»). У местных жителей этот
остров пользуется дурной славой. Предания утверждают, что человек, случайно заснувший
на острове, может проспать десятки лет и вернуться в родное селение, когда его дети
и даже внуки будут стариками по сравнению с ним. В недавние времена перестройки
один из членов экспедиции, направленной на остров для изучения непонятных феноменов,
пропал на сутки, хотя по его субъективному ощущению он отсутствовал всего полчаса.
Положение острова в акватории Аральского моря таково, что он со всех сторон омывается
потоками Сыр-Дарьи и Аму-Дарьи против часовой стрелки. И хотя масса циркулирующей
вокруг острова воды меньше массы волжской воды, омывающей Жигулёвский выступ, площадь
острова намного меньше площади Жигулей. Поэтому степень деформации пространства
на единицу площади на Аральском острове может оказаться больше, чем на волжском
выступе. Когда расход воды Сыр-Дарьи и Аму-Дарьи из-за таяния снегов или по иной
причине увеличивается, природная машина времени на Барсакельмесе уносит людей и
животных в прошлое. При засухе и уменьшении расхода воды она переносит людей в будущее.
Но в связи с обмелением и высыханием Аральского моря остров должен скоро соединиться
с материком (или уже соединился) и эта природная машина времени прекратит своё существование.
Вследствие того, что человеческий организм постоянно взаимодействует с вакуумной
энергией, временные путешествия становятся для человека вполне обычной вещью. И
надо сказать, что случаев переноса из прошлого в будущее наблюдается намного больше,
чем обратных случаев переноса из будущего в прошлое. Это легко объяснимо с точки
зрения настоящей гипотезы о связи времени с энергией. Ведь для переноса в будущее
надо очень быстро выбросить из себя много энергии, но именно это и происходит при
сильном страхе, ужасе или ином потрясении. А вот для переноса в прошлое надо очень
быстро увеличить количество энергии в организме, что не так-то просто сделать.
Вот два случая переноса из прошлого в будущее, которые я постараюсь проанализировать
более подробно. Первый случай произошел в 1912 году в Англии. В купе поезда «Лондон-Глазго»,
где находились инспектор Скотланд-Ярда и молодая медицинская сестра, внезапно с
криком ужаса возник из ниоткуда странно одетый человек в шляпе с кучерским хлыстом
в одной руке и надкушенной краюхой хлеба в другой. После того, как его немного успокоили,
он сказал, что его зовут Пимп Дрейк и он работает извозчиком в деревеньке Четнем.
Инспектор побежал за кондуктором. Но когда он с кондуктором вернулся в купе, странного
гостя там уже не было, а медсестра лежала в обмороке. Придя в сознание, она сказала,
что человек исчез также внезапно, как появился, а она от ужаса упала в обморок.
Инспектор заинтересовался этим делом и начал вести расследование. И в церковной
книге местечка Четнем нашел запись местного священника 150-летней давности о том,
как местный возница Пимп Дрейк однажды вернулся с ночной работы в ужасном состоянии
без лошади и телеги. Он рассказывал, будто в поле наткнулся на железного дьявола
с одним громадным глазом во лбу, который его проглотил и Дрейк оказался внутри дьявола,
где он увидел дьяволовых слуг. Но он взмолился Богу о спасении и дьявол его выплюнул.
Достоверность данной истории доказывается тем, что от Дрейка в купе поезда 1912го
года остались вещественные доказательства: его шляпа и хлыст. Шляпа была украдена
любителем старины, а хлыст до сих пор хранится в Естественном музее Лондона на витрине
под стеклом.
А теперь я проанализирую этот феномен с учетом всего того, что мне известно о времени
и сопутствующих феноменах. Но вначале обратим внимание на две особенности, которые
помогут нам в анализе, но ускользают от внимания многих аналитиков. Во-первых, дело
произошло ночью. Во-вторых, Дрейк без всяких проблем прошел через стенку вагона
внутрь (ведь вначале по его собственным словам он был снаружи и лишь потом оказался
проглоченным дьяволом). Есть такая редко встречающаяся паранормальная человеческая
способность, которая называется астральная проекция или внетелесный опыт. Она состоит
в том, чтобы усилием воли выйти наружу из собственного физического тела. Я сам владею
этим искусством и уже более 100 раз выходил из тела наружу, поэтому для меня этот
феномен сомнению не подлежит. Один из очень эффективных способов выхода заключается
в огромнейшей усталости: когда человек смертельно устал, вероятность астрального
выхода резко повышается. Такой астральный выход через усталость имел место с американским
летчиком Чарльзом Линдбергом во время первого трансатлантического перелета (это
тот самый летчик, который показан в фильме «Красная палатка» о спасении полярной
экспедиции Нобиле). С Дрейком, скорее всего, именно это и произошло: огромная усталость
от ночной работы привела к тому, что он после окончания работы внезапно заснул,
сидя в своей телеге, и его выбросило из тела наружу.
Я на собственном опыте знаю, насколько болезненно переносятся любые непривычные
звуки в таком положении. Когда у меня ночью случался астральный выход и в этот момент
раздавался шорох или слабенький скрип в стене, на меня нападал сильнейший ужас и
меня возвращало назад в тело: так подсознание реагировало на возможную потенциальную
угрозу. Бороться с этим ужасом было невозможно, никаких сил для этого не хватало.
И лишь с течением времени по мере накопления опыта мой ужас и страх исчезал. Но
у Дрейка такого опыта не было, это мог быть самый первый астральный выход в его
жизни. А телега наверняка издавала звуки намного более громкие по сравнению с теми
шорохами и скрипами, что случались иногда в стене моей квартиры. Поэтому очень вероятно,
что Дрейк в этот момент испытал сильнейший ужас в своей жизни и вместе с ужасом
выбросил из организма огромное количество энергии. И его в полном соответствии с
законами физики выбросило в то будущее, в котором плотность космической энергии
соответствовала пониженной плотности психической энергии его астрального тела. И
здесь Дрейк увидел обычный паровоз, который он принял за дьявола.
А дальше произошло то, что происходит с любым человеком, находящимся в состоянии
свободного астрального тела: что подумал, то и случилось. Дрейк боялся того, что
дьявол его проглотит, и он окажется внутри дьявола. Вот он и оказался внутри того,
что принимал за дьявола, то есть внутри поезда. Но так как он находился не в физическом
теле, а в астральном, которое может свободно проникать сквозь материальные стены
и потолки, для него не было никаких проблем с переносом внутрь купе через стенку
вагона (я сам на опыте убедился в том, что если не обращать внимание на стены, тогда
проходишь через них как через пустоту). И там он встретился со своими далекими потомками.
В состоянии свободного астрального тела человек набирает энергию из окружающего
вакуума намного быстрее и больше, чем если бы находился в физическом теле. И с Дрейком
именно это происходило. Но испытывая огромный ужас, он всю приобретенную энергию
выкидывал наружу вместе с ужасом. Поэтому возвратиться назад в свое настоящее не
мог. А когда, наконец, немного успокоился, уровень его психической энергии поднялся
до уровня энергии второй половины 18го века, в котором он жил, и его сразу же перенесло
в его настоящее, где он соединился со своим физическим телом.
Другой случай произошел тоже в Англии, но уже в конце 20-го века. В 1996 году радарные
службы береговой охраны зафиксировали странный объект, приближающийся к берегу со
стороны Ла-Манша. На запросы объект не отвечал, а потом и вовсе исчез с экранов.
Но объявился заново очень быстро, на следующий день. Объектом оказался американский
истребитель «Кертисс», пилотируемый Джоном Уокером. Уже находясь в госпитале, американец
рассказал репортерам поразительную историю. Будто он в апреле 1944 года участвовал
в воздушном бою с тремя немецкими «Мессершмитами», прикрывая свои бомбардировщики.
Одного мессера он сбил, но два другие сбили его. На короткое время американец потерял
сознание, а очнувшись, увидел, что самолет пикирует в море. Летчик сумел выправить
подбитый самолет, дотянул до берега и приземлился на поле. Владелица местных земель
вызвала врачей (американец был изранен и явно не в себе) и его поместили в госпиталь.
А на следующий день после встречи Уокера с журналистами руководство госпиталя объявило,
что пациент рехнулся на почве увлечения старой военной техникой и вообразил себя
военным пилотом, сражавшимся в небе Нормандии. Но дотошные репортеры не поверили
такому объявлению и начали рыть землю. И нарыли очень интересные результаты. Оказалось,
что в составе американской авиации действительно числился пилот Джон Уокер, пропавший
без вести в апреле 1944 года после боя с тремя немецкими самолетами. Более того,
на фотографии Джона Уокера из военного архива того времени четко прослеживается
характерная родинка на правой щеке. Точно такая же родинка имелась на правой щеке
человека, свалившегося в 1996 году на английский луг в подбитом «Кертиссе». И пулевые
дырки в фюзеляже этого самолета были самые настоящие.
Думаю, здесь много объяснять не надо. Этот случай напоминает то, что произошло с
Пимпом Дрейком. И механизм перемещения во времени тот же самый. Разница состоит
лишь в том, что Дрейк перемещался во времени, находясь в астральном теле, а не в
физическом. По этой причине он исчез из нашего времени, перенесясь в свое настоящее,
где находилось его физическое тело. Но Джон Уокер переместился во времени, находясь
в физическом теле. Поэтому он вернуться в свое настоящее (то есть в 1944й год) не
мог. А причина переноса из своего настоящего в будущее в этих случаях одинакова:
выброс энергии из организма либо от испуга (случай Пимпа Дрейка), либо от ранения
(случай Джона Уокера). Оба этих случая свидетельствуют также о том, что человек
может не только сам перемещаться во времени, но и переносить во времени материальные
предметы. Причем предметы иной раз довольно громоздкие, вот как, например, целый
истребитель в случае с Джоном Уокером.
Приведу ещё один случай, о котором упоминает Н.Непомнящий во многих своих книгах.
Молодой альпинист Евгений Р. пошел в горный поход со своими друзьями. Но будучи
на крутой скале, не удержался и сорвался в пропасть. Друзья услышали только жуткий
крик, который внезапно оборвался. Останков его на дне пропасти так и не нашли. Однако
сомнений в гибели не было, поэтому официально человек был признан погибшим. Через
год несколько человек из той группы пришли на то же место, чтобы помянуть покойника.
И когда люди уже сидели возле обрыва и вспоминали своего погибшего друга, внезапно
со дна пропасти раздался знакомый голос о помощи. Пораженные альпинисты заглянули
в пропасть и увидели там живого Евгения. Вначале фигура была как бы в тумане, но
затем туман рассеялся. С помощью троса ожившего мертвеца вытащили наверх. На нем
была та же самая одежда, что и в день его гибели. Выяснилось, что Евгений совершенно
не представляет сколько прошло времени с момента его падения в пропасть. По его
рассказам, он во время падения потерял сознание и очнулся уже на дне пропасти совершенно
целым без ранений и даже ушибов. Поднялся на ноги, увидел наверху своих товарищей
и закричал им, чтобы его вытаскивали. При этом он никак не мог понять, зачем все
друзья переоделись в другую одежду и где находятся остальные члены группы.
Я привел этот случай специально, чтобы обратить внимание на несколько особенностей.
Во-первых, перенос во времени произошел примерно так же, как и в случае с Джоном
Уокером: человек теряет сознание (правда, не от ранения, а от страха, но это уже
не принципиально), выбрасывает из себя много энергии и исчезает из своего настоящего,
перенесясь в будущее. Во-вторых, друзья увидели его в тумане, который быстро рассеялся,
при этом туман был только вокруг него, а не по всему дну пропасти. А о странных
туманах говорят также многие из тех, кому пришлось пережить те или иные приключения
в Бермудском треугольнике, Море Дьявола, Жилетном Кармане Смерти и прочих неприятных
местах. Я объясняю наличие туманов при хрональных перемещениях следующим образом.
Когда луч света от некоторого удаленного предмета проходит в наш глаз через объем
пространства, который начал, если можно так сказать, всплывать в нашем времени из
прошлого или будущего, но ещё не всплыл окончательно, он попадает в несколько другое
время и частично для нас теряется. Поэтому мы частично перестаем видеть тот предмет,
от которого пришел этот луч света. Визуально это будет проявляться как появление
белого тумана.
Кстати, такой непонятный туман время от времени появляется на дне оврага Голосовой
рядом с селом Коломенское в Подмосковье. И в нашей истории есть несколько странных
фактов, которые вроде бы свидетельствуют о переносе в будущее людей, осмелившихся
ступить в этот туман. То целый отряд татарской конницы, удирая от преследования,
проходит через овраг и попадает на 30 лет в будущее. То крестьяне с поклажей переносятся
в будущее таким же манером. Если эти факты действительно имели место, а не выдуманы
журналистами, тогда надо признать, что в данном овраге располагается портал времени,
который иногда открывается и начинает работать. И работать он может, скорее всего,
по причине изменения скорости подземного потока, который в данном месте должен течь
не прямолинейно, а по окружности (примерно так же, как движутся по окружности водные
массы в циркуляционных водоворотах Бермудского Треугольника, Моря Дьявола и Жилетного
Кармана Смерти). Только я никому не советую прогуляться в этот овраг на поиски хрональных
приключений. Потому что работает сей портал лишь в сторону будущего, а назад он
людей не переносит (по крайней мере, таких фактов в истории села Коломенское пока
не зафиксировано). Следовательно, после вступления в туман на дне оврага вернуться
к маме с папой будет уже невозможно.
И. А. Прохоров
